Kauf eines Occasionsautos

Marco ist 21 Jahre alt, arbeitet als Schreiner und wohnt auf dem Land. Beruflich und privat ist er auf die öffentlichen Verkehrsmittel (ÖV) angewiesen. Doch leider sind die Verbindungen schlecht. Deshalb möchte Marco nun ein eigenes Auto haben. Ein neues kann er sich jedoch zurzeit nicht leisten. Daher überlegt er sich, ein Occasionsauto zu kaufen.

Bei seinen Recherchen zum Kauf eines Occasionsautos findet Marco heraus, dass der Kauf und der Verkauf von gebrauchten Autos sehr beliebt sind: So werden in der Schweiz jährlich fast drei Mal so viele Occasionsautos wie Neuwagen verkauft.

Marco stösst auf ein Inserat des Autohauses SecondDrive, in dem ein gebrauchter VW Golf GTI für 8000 Franken angeboten wird. Der Wagen wurde 2010 zugelassen, hat 140 000 Kilometer zurückgelegt und wurde kürzlich von der Motorfahrzeugkontrolle geprüft.

Marco ist vom Angebot des Autohauses SecondDrive begeistert und würde das Auto am liebsten gleich kaufen. Doch seine Kollegin Andrea, die als Automobilmechatronikerin arbeitet und Erfahrung mit Occasionsautos hat, rät ihm zur Vorsicht und erwähnt einige Punkte, die er vor dem Kauf unbedingt beachten sollte.

«Wichtig ist, dass du nicht nur den Kaufpreis des Autos, sondern auch die Folgekosten berücksichtigst», mahnt Andrea. Je nach Modell, Zustand und Fahrweise seien diese nämlich unterschiedlich hoch. Generell könne mit ungefähr 500 Franken pro Monat bzw. 60 Rappen pro gefahrenem Kilometer (Stand 2023) gerechnet werden. Andrea weist zu Recht auf diese Folgekosten hin. Etwa zwei Drittel davon sind sogenannte Fixkosten, also Kosten, die regelmässig oftmals in gleicher Höhe anfallen und kurzfristig nicht veränderbar sind.

Darunter fallen folgende Kosten:

• Autoversicherung: Die Motorfahrzeug-Haftpflichtversicherung ist obligatorisch und deckt allfällige Sach- und Personenschäden, die Marco mit seinem Fahrzeug anderen zufügt. Sie kostet zwischen 500 und 1000 Franken pro Jahr. Eine Vollkaskoversicherung deckt auch Schäden am eigenen Auto ab. Sie kostet zwischen 1000 und 2000 Franken pro Jahr, ist jedoch nicht obligatorisch. Die Höhe der Versicherungsprämien hängt vom Alter der Fahrzeuglenkerin, vom Zulassungskanton sowie vom Alter des Fahrzeugs und von den jährlich zurückgelegten Kilometern ab.
• Steuern: Für ein Auto fallen zudem jährliche Verkehrssteuern an. Diese sind von Kanton zu Kanton unterschiedlich hoch. Im Kanton Solothurn müsste Marco für den VW Golf GTI rund 370 Franken Steuern bezahlen, im Kanton Zürich hingegen nur etwa 250 Franken (beide Beispiele Stand 2023). Als Grundsatz gilt: Je schwerer und leistungsstärker ein Auto ist, desto höher ist die Verkehrssteuer.
• Fixe Wertminderung: Ein Auto verliert jeden Tag an Wert. Die grösste Wertminderung findet in den ersten paar Jahren statt, danach flacht sie ab. Diese fixe Wertminderung muss Marco nicht effektiv bezahlen, doch er muss sie berücksichtigen, falls er später einmal das Auto weiterverkaufen möchte.
• Parkplatzkosten: Die Kosten für einen Parkplatz oder eine Garage hängen stark von der Lage ab und bewegen sich zwischen etwa 50 und 300 Franken pro Monat. Gerade in Städten sind Parkplätze oft teuer.
• Autobahnvignette: Um das Schweizer Autobahnnetz nutzen zu können, muss Marco eine Autobahnvignette haben. Diese kostet 40 Franken pro Jahr.
• Fahrzeugpflege: Für die Autopflege geben Schweizer:innen durchschnittlich 150 Franken pro Jahr aus.

Zu den Fixkosten kommen die variablen Kosten hinzu. Sie heissen so, weil sie je nach Nutzung und Fahrstil variieren, also höher oder tiefer ausfallen können. Darunter fallen folgende Kosten:

• Treibstoff: Ältere Modelle sowie leistungsstarke und schwere Autos brauchen in der Regel mehr Sprit. Bei Elektroautos fallen Ladekosten an.
• Variable Wertminderung: Nicht nur das Alter, auch die gefahrenen Kilometer haben Einfluss auf die Wertminderung eines Autos. Ein VW Golf GTI mit demselben Baujahr wie jener von Marco, der aber nur 100 000 Kilometer zurückgelegt hat, wird zum Beispiel einen höheren Wert haben als Marcos VW. Wie die fixe muss Marco auch diese variable Wertminderung nicht effektiv bezahlen. Doch falls er das Auto später einmal weiterverkaufen möchte, muss er sie berücksichtigen.
• Service und Reparaturen: Für Service, Abgaswartung und MFK muss Marco mit etwa 400 bis 800 Franken pro Jahr rechnen. Hinzu kommen allfällige Reparaturkosten bei Schäden. Dafür legt Marco pro Jahr 500 Franken auf die Seite. In der Regel kosten Service und Reparaturen für Occasionsautos mehr als für Neuwagen.
• Reifen: Reifen sollten ungefähr nach 30 000 Kilometern, in jedem Fall aber nach acht Jahren gewechselt werden. Marco benötigt sowohl Winter- als auch Sommerreifen. Günstige Reifen gibt es für rund 80 Franken, ein Reifensatz kostet demnach rund 320 Franken. Hinzu kommen Kosten für die Montage.
• Verkehrsbussen: Auch Bussen zählen zu den variablen Kosten. Während kleinere Vergehen mit Bussen bis 250 Franken zwar ärgerlich, doch bezahlbar sind, können gröbere Verkehrsdelikte ein Budget sehr stark belasten.

Die nebenstehende Grafik zeigt, welche Kostenpunkte welchen Anteil an den gesamten Kilometerkosten ausmachen.

Marco nimmt sich die Hinweise von Andrea zu Herzen und rechnet die Kosten eines Autokaufs genau durch. Nachdem er festgestellt hat, dass er sich den Kauf und die Nutzung eines Occasionsautos leisten kann, will er sich den VW Golf GTI von SecondDrive genauer anschauen. Andrea gibt ihm noch zwei wichtige Tipps mit auf den Weg:

• Kauf nur mit schriftlichem Kaufvertrag: Rechtlich gesehen kann ein Kauf eines Occasionsautos auch ohne schriftlichen Vertrag zustande kommen. Allerdings empfiehlt Andrea, das Occasionsauto nur auf der Grundlage eines schriftlichen Vertrags zu kaufen. So können Missverständnisse vermieden werden und Marco hat im Konfliktfall ein Dokument, das er als Beweis verwenden kann.
  Welche Punkte in einem Kaufvertrag über ein Occasionsauto stehen sollten, können Sie hier nachlesen.
• Genaue Zustandsprüfung: Andrea weist Marco darauf hin, dass er den Zustand des VW Golf GTI genau prüfen soll. Denn wenn er erst nach dem Kauf Mängel entdeckt, die nicht unter eine gegenseitig vereinbarte Garantie fallen, muss er beweisen, dass diese Mängel bereits vor dem Kauf bestanden haben. Kann er dies nicht beweisen, muss er die Kosten für die Reparatur selbst tragen.
  Falls Sie den Zustand eines Occasionsautos nicht selbst einschätzen wollen, können Sie das Auto durch neutrale Fachpersonen kostenpflichtig begutachten lassen. Ein Beispiel ist der TCS Occasions-Test.

Leasing: Marco könnte auch ein Auto leasen. Dabei müsste er pro Monat eine Leasingrate, Zinsen sowie Nebenkosten bezahlen. Ein Vorteil des Leasings besteht darin, dass man auch neue Automodelle fahren kann, deren Kauf man sich nicht leisten könnte. Allerdings sind die Gesamtkosten beim Leasing immer höher als beim Kauf. Zudem wäre Marco als Leasingnehmer nicht Eigentümer des Autos und dürfte daher nichts am Auto verändern.

Kauf eines Neuwagens: Eine weitere Alternative für Marco ist der Kauf eines Neuwagens. Da diese jedoch oft deutlich teurer sind als Occasionsautos, müsste er dazu mehr Geld angespart haben.