Le premier article pose la question des particularismes du marché. Un monopoleur ayant gagné un appel d’offre entre en concurrence avec des entreprises proposant un service similaire sur un marché libre. Le monopole subventionné des «vélos-moutons»(accrochés à des bornes) est confronté au libre-marché des «vélos-papillons» (chaque usager utilise le vélo pour le chemin voulu puis le laisse sur place). Les villes et le marché décideront quelles entreprises survivront.

Le second décrypte les externalités induites par les «vélo-papillons»:

• Le coût d’utilisation de l’espace public qu’il faut créer, entretenir, nettoyer, etc.
• Les vols et déprédations demandent un travail accru de la Police.
• Le coût du désordre induit par ces vélos dans le centre-ville.

Le troisième aborde la problématique des «vélos-papillons» en la comparant à la tragédie des biens communs. Le vélo, un bien privé peu cher et abondant, subit cette tragédie avec des utilisateurs qui en prennent peu soin dans l’utilisation ou le parcage. Ainsi, la ressource disponible a tendance à disparaître. L’espace public est aussi touché: la place à disposition de tous est restreinte et les vélos surexploitent la ressource. L’article soulève la question de la méthode à mettre en place pour mieux gérer ce bien.

Le meilleur système de vélos en libre-service est difficile à définir. Une certitude, un bien est plus attractif si son complément l’est aussi.

A vous de décider, si ces vélos rouleront plus souvent si les pistes cyclables sont gérées uniquement par les communes et les cantons ou si la Confédération doit aussi les encourager.

• Quelle est la contribution des entreprises au bien commun? (22.02.2018)
• La «science» est-elle un bien public? (13.06.2018)

• Module iconomix. Biens communs
• Module iconomix. Biens publics
• Easyvote. Voies cyclables – 23 septembre 2018.
  Présentation de l’objet soumis à votation le 23 septembre 2018.
• Ville cyclable. Votre ville est-elle cyclophile? (04.05.2018)
  Classement des villes les plus cyclables de Suisse.
• The economist. How bike sharing conquered the world. (19.12.2017)
  Un historique très complet du développement des vélos en libre-service.

Cet article est une contribution d’un invité. Son contenu n’engage que la responsabilité de l’auteur.